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    Progettazione

    Ogni ferrovia, ogni strada, ferrovia o metropolitana, che il consorzio mantiene e costruisce il frutto di un’attenta progettazione, meticolosa lavorazione palcoscenico e un meticoloso assemblaggio.

    Attività dal design, l’informazione derivati da questo studio consentono di gestire il lavoro in modo efficiente e accurato ogni dettaglio. Hai il controllo completo del progetto con l’analisi e la scomposizione delle attività.

    Il controllo è il miglior presupposto per identificare il elementi critici in anticipo, riducendo così i tempi e costi.

    analisi dei fattori chiave sono:

    è caratterizzata da quella tipologia d’interventi manutentivi eseguiti sulle linee ferroviarie atti a:
    • Entità della tratta da costruire o mantenere
    • Dettagli visualizzati
    • Programmazione in studio • Tecnologia adottabile
    • Tempo di creazione
    • Aree di cantiere
    • Sicurezza comparata
    Il Consorzio dispone di uno staff tecnico di ingegneri professionisti e un gruppo di meccanici e tecnici di altissimo livello competenza per offrire un servizio completo da progettazione alla costruzione di ferrovie.

    I lavori di rinnovamento sono una serie di attrezzature tecnologicamente avanzate e maestranze altamente qualificate eseguono i lavori di rinnovamento. Potrebbe essere o meno associato alla riorganizzazione dell’attività di pulizia della zavorra. Il rinnovamento prosegue con il treno di rinnovamento che è la parte principale dell’intero sito di manutenzione, con molti lavoratori qualificati. Il treno del rinnovamento opera in diversi modi, può svolgere le attività come segue: Utilizzando circa 30 operai specializzati il ​​treno di rinnovamento può effettuare su 216 m/h di rinnovamento ferroviario con un’interruzione di linea totale di 4 ore. Ogni giorno è necessario valutare tutti gli scenari per svolgere al meglio il lavoro sfruttando il potenziale di business e aumentare la produttività del treno di rinnovo giornaliero. In particolare, devono essere considerati: – La durata lorda e l’allocazione delle interruzioni ferroviarie – Il tipo di ferrovie da rinnovare (tipo di traversine e rotaie, e/o spessore della zavorra) – La capacità delle stazioni secondarie di immagazzinare materiali e macchine – Le caratteristiche della linea (pendii ripidi, raggi di curva e condizioni meteorologiche) – Queste variabili possono influenzare l’avanzamento dei lavori, riducendolo anche di circa il 50%. Il rinnovo è composto, oltre al treno di rinnovo,

    analisi dei fattori chiave sono:

    è caratterizzata da quella tipologia d’interventi manutentivi eseguiti sulle linee ferroviarie atti a:
    • Entità della tratta da costruire o mantenere
    • Dettagli visualizzati
    • Programmazione in studio • Tecnologia adottabile
    • Tempo di creazione
    • Aree di cantiere
    • Sicurezza comparata
    Il Consorzio dispone di uno staff tecnico di ingegneri professionisti e un gruppo di meccanici e tecnici di altissimo livello competenza per offrire un servizio completo da progettazione alla costruzione di ferrovie.
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      Rinnovamento

      Il rinnovamento del binario è eseguito da una serie di macchinari tecnologicamente avanzati e con personale altamente specializzato.

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      Risanamento

      Il risanamento, consiste nel vagliare o asportare il pietrisco della massicciata che potrebbe aver perso l’adeguata compattezza ed elasticità.

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      Rincalzatura e profilitura

      La rincalzatura e la profilatura vengono eseguite principalmente a ristrutturazione/riabilitazione ultimata.

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